Kultowy Ikarus wraca do Słupska!

Należy pamiętać, że okolicznościowa linia 1B, w sobotę 18 września 2021 r., będzie funkcjonowała jak każda inna linia, dlatego będzie obowiązywać standardowa taryfa przewozowa, a więc takie same bilety jak na wszystkich liniach komunikacji miejskiej (jednorazowe, karnety i okresowe). W pojeździe będzie możliwość zakupu biletów (karnetów ulgowych) za odliczoną gotówkę.

W środę, 22 września, w związku z przypadającym Europejskim Dniem Bez Samochodu, przejazdy na  WSZYSTKICH liniach (w tym także na linii  1B) będą bezpłatne.

W niedzielę 19 września, Kultowy Ikarus, będzie jednym z głównych bohaterów festynu, który odbędzie się na Placu Zwycięstwa w godzinach 12:00 - 17.00. Będzie to świetna okazja do dokładnego poznania tego wyjątkowego pojazdu.

Kultowy Ikarus 280 to pojazd wysokopodłogowy, przegubowy o długości 16,5 m, którym jednorazowo może podróżować 160 pasażerów (w tym 35 na miejscach siedzących).  Autobus wyposażono w manualną skrzynię biegów CSEPEL oraz silnik RABA-MAN o mocy 192 KM.  Prawdziwym wyróżnikiem pojazdu są 4 pary harmonijkowych drzwi, przystosowanych do obsługi dużych potoków pasażerskich. Ikarus to prawdziwa legenda komunikacji miejskiej w wielu miastach w Polsce i na świecie. Węgierskie autobusy różnych odmian, w wielkiej liczbie egzemplarzy, oprócz Polski, trafiały do ZSRR, NRD, do Turcji, Krajów Bliskiego Wschodu, Ameryki Południowej a nawet na Madagaskar. W Polsce autobusy zasłynęły dzięki niezwykłej wytrzymałości i niezawodności, dzięki czemu przemierzały miliony kilometrów będąc obecne na trasach przez ponad 40 lat. Jeszcze nie dawno trudno było wyobrazić sobie komunikację miejską bez Ikarusa - pojazdy te na dobre wpisały się w krajobraz takich miast jak m.in. Katowice, Warszawa, Poznań, Gdańsk, Gdynia czy Kraków. Obecnie, poza jednym wyjatkiem, pojazdy te znajdują się w  prywatnych rękach miłośników komunikacji lub stanowią zabytkową część floty przedsiębiorstw komunikacyjnych, przez co wykorzystywane są okazjonalnie. Wspomnianym wyjątkiem jest przegubowy Ikarus, który do dzisiaj pozostaje w liniowej eksploatacji w Kędzierzynie-Koźlu, będąc ostatnim pojazdem tego typu w Polsce pełniącym regularną służbę.

W Słupsku pierwsze Ikarusy pojawiły się pod koniec 1983 roku. Stopniowo ilostan zwiększał się, aż do łącznej liczby 37 sztuk przegubowców wykorzystywanych w regularnej pracy liniowej. Pojazdy eksploatowano na różnych liniach, w tym na dawnej podmiejskiej linii nr 10 do Ustki. Historia tych pojazdów w naszym mieście dobiegła końca 15 listopada 2008 roku, kiedy to ostatni z przegubowców (oznaczony numerem #580) wykonał okolicznościowe kursy na priorytetowej linii nr 1. Co ciekawe, w Słupsku był jeszcze jeden, trzydziesty ósmy, przegubowy Ikarus - to trolejbus, zbudowany na bazie modelu 280, kursujący w latach 1988 - 1993. Warto wspomnieć również, że dzięki niesamowitej trwałości i wytrzymałości, dwukrotnie w słupskich Ikarusach bito rekord Guinnessa w liczbie osób które zmieściły się do pojazdu - w 2008 roku do słupskiego Ikarusa zmieściło się aż 336 pasażerów!